То механизмов переднего моста мтз 82

2018-08-11

— Автомобиль: Honda CR-V
— Год выпуска: 2013
— Двигатель: литра (R20A9)
— Особенности ДВС: Бензин, 4 цилиндра, цепь ГРМ
— Коробка передач: АКПП, 5 ступеней
— Привод: AWD
— Пробег: 40 000 километров


При техническом обслуживании трактора для проведения эксплуатационной обкатки выполняют:

- очистку трактора от пыли и грязи;

- проверку внешним осмотром отсутствия течи топлива, масла и электролита и при необходимости устранение подтеканий;

- проверку уровня масла в поддоне картера дизеля и при необходимости доливку маслом до номинального уровня;

- проверку уровня охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливку до номинального уровня;

- проверку работоспособности дизеля, рулевого управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов;

- дополнительно выполняют через три смены проверку и при необходимости регулировку натяжения ремней приводов вентилятора и генератора.

модернизация переднего моста и тормозных механизмов - Клуб.

При проведении ТО-1 выполняют следующие работы:
по сцеплению — смазывают подшипник муфты сцепления, вилок, оси, педали, проверяют величину свободного хода педали;
у автомобилей, имеющих гидравлический привод сцепления, проверяют уровень жидкости в резервуаре привода;
по коробке передач и раздаточной коробке — проверяют крепление картера и действие рычага переключения передач, при необходимости доливают масло в коробки;
по карданной передаче — проверяют крепления кронштейнов опорных подшипников карданного вала, смазку шлицев;
по главной передаче, дифференциалу, полуосям — проверяют соединения картеров ведущих мостов на герметичность, крепления гаек полуосей или шпилек на их фланцах, доливают масло в картер главной передачи.

модернизация переднего моста и тормозных механизмов - Клуб.

Перейдя по ссылке вы можете ознакомиться с общими рекомендациями по проведению технического обслуживания а ниже ознакомиться с нашим предложением по техническому обслуживанию Мерседес Sprinter .

Техническое обслуживание механизмов трансмиссии

направляющие вы не перепутаете — верхняя наполовину окрашена в черный (VAAAAG)
Вытащив, я был действительно приятно удивлен, что смазки там полно родной, но в данном случае лишним не будет, напихал внутрь еще. пыльник плотно закрывает направляющую, так что их чистка на данном типе суппорта не требуется, если конечно, у вас не порван пыльник…

Техническое обслуживание механизмов трансмиссии

Может быть кому то пригодиться. Сегодня тоже столкнулся с механизмом регулировки наклона спинки Калины: одевал чехлы на сиденья, вытащил ручку регулировки спинки, а когда стал вставлять ее обратно, не мог попасть точно в шлицы втулки с уличной стороны сиденья. В итоге после того, как я несколько раз постучал ладошкой по рукоятке, вылетел весь механизм с уличной стороны сиденья. Посмотрев на него, совсем не понял, как его собрать обратно, тем более, что вылетело стальное штампованное кольцо, на котором было видно, что усики погнуты, а в каком положение они должны быть непонятно. Пошел штудировать интернет, наткнулся на данный топик, но и он не смог пролить света, как же правильно ставить детали на место, даже великолепные 3d модельки выложенные JohnnyTLT. В общем перерыл весь интернет, и ничего не нашел, съездил даже в магазин запчастей, полистал у них руководство по ремонту, там тоже не слово. В конченом счете наткнулся, вот на этот патент, который пролил свет, как же правильно нужно ставить детальки.
/patent/251/
Для индексации картинки и возможностью найти ее поисковиками добавлю еще схему механизма из этого патента.
К сожалению сам фото не сделал, как то не подумал.

Собственно установка пыльника достаточно простая, если знать процедуру и иметь правильный инструмент. Но также надо помнить про смазку. Вот она, сбоку от намазанного ею пальца, — высокотемпературная смазка, для тормозных суппортов.

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины , часть 2 ,
→ Дорожные машины , часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

В зависимости от состояния машины, условий ее эксплуатации и пробега, наши специалисты выполнят обслуживание автомобилей Вольво в объемах, актуальных для текущего момента, в кратчайшие сроки, и в строгом соответствии с требованиями регламентной документации.

Для того чтобы понять назначение колесного подшипника, необходимо выяснить что такое ступица. Итак, это конструктивный элемент автомобиля, соединяющий вал с колесом. Два конических подшипника несут ответственность за работу ступицы, то есть вращение ее на валу. Главной особенностью ступицы является возможность регулировки зазора или так называемого люфта. Но со временем при эксплуатации автомобиля механизмы скольжения имеют способность к истиранию и этот зазор увеличивается. Впоследствии это отражается на колесах, они начинают колебаться на оси , что приводит к их перекосу и стиранию резины. Для устранения проблемы необходима замена подшипника переднего колеса.

-Небольшая поправка: таки есть в суппорте деталь, которая способствует именно возвратному движению поршня после пропадания давления — это манжета. С одной стороны она обеспечивает герметичность, с другой — является своеобразной пружиной. Квадратная в сечении, при перемещении поршня она деформируется, а потом стремится принять форму покоя, попутно слегка утапливая поршень в корпус.

Деталь производится из мягкого материала, который выполняет основную функцию заглушать и подавлять шумы и колебания. Отбойник амортизатора имеет удлиненную форму, в центре есть отверстие, которое позволяет одевать его на шток амортизатора. Демпфер предназначен для гашения ударов в подвеске. Он является предотвращает удары металлических частей друг о друга. Отбойник заднего амортизатора вступает в действие, когда со своей задачей не справляется пружина. Это может произойти если автомобиль с большим грузом наехал на препятствие. В этом случае сила удара приходится на демпфер – это и есть функция отбойника и амортизатора.

Sitemap